本文摘要：据中国之声《央广新闻》报导，从1965年美国水手四号卡西尼号火星开始，到今天人类探寻火星已是第50个年头了。

据中国之声《央广新闻》报导，从1965年美国水手四号卡西尼号火星开始，到今天人类探寻火星已是第50个年头了。而按照美国国家航空航天局的计划，人类将在2033年左右登岸火星。想起火星观测如今的成果，机遇号与勇气号火星探测器功不可没。

2003年美国实行火星观测漫游者计划，官方月名称火星观测漫游者。勇气号是两部双胞胎火星车中的第一部，另一部火星车就是机遇号。

勇气号于2003年6月10日升空升空，于2004年1月3日在火星表面顺利降落。后于2011年3月22日丧失联络，2011年5月25日，NASA在最后一次尝试联络后完结勇气号的任务。

比起勇气号，机遇号的情况则比较顺利，机遇号于2003年7月7日升空升空，它现在依然身体健康地在这颗红色星球表面工作，累计今年3月，机遇号已完成了第一次火星马拉松的里程，全程超过26.219英里，相等于是42公里。机遇的长寿使得科学家需要对火星表面展开了解实地考察，目前火星车的方位在自强撞击坑附近，这里被指出是一个火星深海，深度为几百米，宽度为20多公里。因此这也是科学家让机遇号前往这里的原因，找寻有可能不存在的火星生命残骸。截至目前，美国共计向火星升空了15个探测器，还包括登岸到火星地表的勇气号、奇怪号、机遇号等探测器。

2016年，NASA计划升空洞察号探测器探寻火星地质结构，而NASA的终极目标是2030年后想将宇航员送来上火星地表。此外，俄罗斯、印度、欧洲、中国也陆续实行或发布了自己的火星观测计划。值得一提的是，2011年中国第一颗火星探测器萤火一号曾配备俄罗斯火箭升空升空，但最后没能升空。

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